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貝雷架平臺(tái)拆除及材料轉(zhuǎn) 運(yùn)工法

時(shí)間: 2023-01-12 11:37:52來(lái)源: 湖南恒重路橋機(jī)械有限公司
貝雷架平臺(tái)拆除及材料轉(zhuǎn) 運(yùn)工法
       湖南貝雷架平臺(tái)作為在支撐架系統(tǒng)中的應(yīng)用,已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、它配合鋼管立柱,型鋼所搭設(shè)的平臺(tái)具有重量輕,取材和搭設(shè)方便快捷,成本低,穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)越性。平臺(tái)上再搭設(shè)滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架更是解決了建筑的施工要求。針對(duì)花都城軌站需要在短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)任務(wù),甲方制定了軌道鋪設(shè)施工和站房建設(shè)同時(shí)進(jìn)行的施工方案。決定采用貝雷梁支架作為支撐平臺(tái),平臺(tái)上部搭設(shè)扣件式腳手架、完成支模、澆筑站房混凝土樓板工作,下部同時(shí)完成鋪設(shè)軌道板及軌道安裝工作。這樣大大縮短了花都站的建設(shè)工期。本工法主要是介紹在湖南貝雷架的拆除及倒運(yùn)過(guò)程中一種快速便捷的拆除及材料倒運(yùn)方法。

01工法特點(diǎn)
1.1 實(shí)用性強(qiáng),易于操作,在狹小空間能很好完成貝雷架平臺(tái)的拆除。
1.2 節(jié)省人工,施工效率高,降低施工成本。
1.3 性能高,能很好保護(hù)現(xiàn)有軌道床不受損傷。

02適用范圍
本工法適用于鐵路站房混泥土樓板澆筑及下部無(wú)砟軌道鋪設(shè)已完成的這種特別條件下的貝雷架平臺(tái)拆除及材料倒運(yùn)的施工工法。

03工法原理
3.1 利用隨車(chē)吊上站臺(tái)面和軌道床,分批分層次按軸線(xiàn)依次拆除,一次性拆除到位,方便快捷。
3.2 利用角鋼在軌道板上做臨時(shí)軌道,再用自制倒運(yùn)車(chē)使用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引倒運(yùn)出材料,節(jié)省人工。

04施工工藝及流程
4.1施工準(zhǔn)備:
①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定拆除順序及轉(zhuǎn) 運(yùn)路線(xiàn)。比如花都站貝雷架平臺(tái)拆除順序?yàn)椋悍謱哟尾鸪灸0?----16#工字鋼-----貝雷梁-----柱頂H型鋼-----柱間支撐及鋼柱);分區(qū)域(縱向先拆三到四軸,再拆四到六軸);分軸線(xiàn)(橫向從A軸往H軸,或H軸往A軸走,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定)。轉(zhuǎn) 運(yùn)選擇從站房?jī)深^轉(zhuǎn)出。
②鋪設(shè)加寬無(wú)砟軌道床。根據(jù)隨車(chē)吊寬度尺寸加寬軌道床。利用枕木及自制胎架找平加寬(胎架尺寸按現(xiàn)場(chǎng)軌道板尺寸定,滿(mǎn)足承重及人工搬運(yùn)),然后鋪設(shè)橡膠板保護(hù)道床,一般加寬30-40米長(zhǎng)的距離,滿(mǎn)足吊車(chē)行走需求(吊車(chē)一邊輪在軌道板上,一邊輪子落在胎架上)。
③ 隨車(chē)吊上軌道床。軌道床加寬完畢后利用大吊車(chē)(滿(mǎn)足吊裝重量需求)把50噸隨車(chē)吊吊上軌道床。(考慮現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件重量及吊車(chē)臂伸縮距離和轉(zhuǎn)動(dòng)半徑來(lái)決定吊車(chē)型號(hào),50噸隨車(chē)吊同時(shí)考慮需要配重)。
④隨車(chē)吊上站臺(tái)面??紤]現(xiàn)場(chǎng)情況,為加快拆除進(jìn)度,可在站臺(tái)面已硬化的情況下另吊一臺(tái)25噸的隨車(chē)吊上站臺(tái)面,配合軌道床上的隨車(chē)吊拆除。
⑤軌道的鋪設(shè):在軌道床上軌道未安裝的前提下,在隨車(chē)吊相鄰的另一條軌道床上利用現(xiàn)有材料制作臨時(shí)軌道。選用現(xiàn)場(chǎng)L90*8角鋼作為行走軌道。利用軌枕卡扣固定住角鋼,防止角鋼移動(dòng)??紤]到角鋼軌道對(duì)接處是一個(gè)比較薄弱的地方,優(yōu)先對(duì)整個(gè)軌道進(jìn)行排版,使角鐵接頭處都落在軌枕上,對(duì)接處焊接牢固,便于承重。
⑥軌道車(chē)的制作:鋪設(shè)軌道完成后,利用現(xiàn)有的工字鋼材料制作軌道車(chē),安裝軌道輪,使其在軌道上能移動(dòng)。軌道輪的型號(hào)根據(jù)需要鋪設(shè)的正式軌道型號(hào)來(lái)進(jìn)行匹配,使軌道車(chē)能在正式軌道鋪設(shè)完成的情況下也能進(jìn)行作業(yè)。
⑦牽引設(shè)備的安裝:在軌道兩頭安裝牽引設(shè)備對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行牽引??蛇x用3噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)固定到軌道兩頭牽引軌道車(chē)。固定需要牢固,方法按現(xiàn)場(chǎng)情況靈活運(yùn)用,不得直接固定到道床上,不得損壞道床。

4.2拆除施工難點(diǎn)分析
①   拆除施工作業(yè)時(shí),上側(cè)混凝土樓板已經(jīng)澆筑,作業(yè)平臺(tái)面距混凝土底板間距小處只有600mm。為便于作業(yè)施工選擇隨車(chē)吊拆除施工,隨車(chē)吊上側(cè)臂可以彎曲,在狹小的空間有特別的優(yōu)勢(shì)。
②   隨車(chē)吊作業(yè)行走路線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)行無(wú)砟軌道的整體鋪設(shè)工作,道床已經(jīng)硬化,軌道寬度(2550mm)比隨車(chē)吊車(chē)身寬度(2850mm)小,為便于施工行走,需要在軌床側(cè)邊再增加一塊“墊腳”方便行走作業(yè)。考慮到車(chē)身自重對(duì)道床有個(gè)擠壓破壞,行走時(shí)采用橡膠墊進(jìn)行鋪路,以免隨車(chē)吊車(chē)作業(yè)時(shí)損壞軌道面。

4.3平臺(tái)拆除

在人員,設(shè)備,材料全部到位的情況下正式開(kāi)始拆除:
① 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)吊站位,吊裝范圍及半徑選擇每次的拆除面積。
② 分層次從上往下一次性拆除完畢(木模板-----16#工字鋼-----貝雷梁-----柱頂H型鋼-----柱間支撐及鋼柱)。由于軌道床上的隨車(chē)吊每次行走及支腿比較慢,墊腿胎架要循環(huán)使用,轉(zhuǎn) 運(yùn)較慢,所以需要往一個(gè)方向推進(jìn),盡量減少隨車(chē)吊返回次數(shù),提高功效。
③ 材料拆除打包。模板和工字鋼需要打包。施工人員按規(guī)定數(shù)量人工轉(zhuǎn) 運(yùn)到起吊位置打包起吊。貝雷梁整體拆除,按實(shí)際情況決定一次拆除的節(jié)數(shù)。H型鋼梁和鋼柱分件切割拆除,循序漸進(jìn)。
④ 隨車(chē)吊交叉配合。站臺(tái)面上的隨車(chē)吊跟在道床上的隨車(chē)吊的后面協(xié)助拆除。取長(zhǎng)補(bǔ)短,互相配合。站臺(tái)面上能吊裝的盡量使用站臺(tái)面上的吊車(chē)。遵循一次拆除的原則。

4.4拆除材料轉(zhuǎn) 運(yùn)
利用做好的軌道車(chē)轉(zhuǎn) 運(yùn)。吊下的材料放到軌道車(chē)上進(jìn)行倒運(yùn)。利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)到兩頭。然后吊裝裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次分解和打包。轉(zhuǎn) 運(yùn)過(guò)程注意事項(xiàng):
①   裝運(yùn)過(guò)程中防止構(gòu)件中途掉落,整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程先要慢,構(gòu)件放至位置要居中,軌道轉(zhuǎn) 運(yùn)小車(chē)均衡受力。
②   卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)小車(chē)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),時(shí)刻觀(guān)察卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)靜,防止卷?yè)P(yáng)機(jī)繩子鉸到卷?yè)P(yáng)機(jī)里面。
③   卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工和倒運(yùn)人員用對(duì)講機(jī)溝通,控制整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程,要求快捷。

06措施
6.1臨時(shí)用電的安全措施
① 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線(xiàn)路的安裝和使用,需要按配電規(guī)程、安全操作規(guī)程和臨時(shí)用電設(shè)計(jì)執(zhí)行,不準(zhǔn)任意拉線(xiàn)接電。臨時(shí)用電配電箱、開(kāi)關(guān)箱,需要專(zhuān)設(shè)漏電保護(hù)裝置。臨時(shí)用電的配電需要使用指定的配電箱,以保證臨時(shí)用電安全。
②   臨時(shí)用電需要使用三相五線(xiàn)制電源,電纜的截面符合載流要求,不能以小代大,以次充好。臨時(shí)用電設(shè)施要設(shè)專(zhuān)人管理,嚴(yán)格控制,施工完畢,要及時(shí)切斷電源,在安全管理人員確認(rèn)后,方可離開(kāi)。

6.2高空作業(yè)施工安全技術(shù)措施
① 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)需要戴好安全帽,系好帽帶,穿好防止滑倒的鞋。工作前應(yīng)檢查所有的工具性能是否完整、良好。
② 高空作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁上下拋扔工機(jī)具及拆下小構(gòu)件,施工中需要扣好安全帶,工具要放在工具袋內(nèi),作業(yè)工具要求采用麻繩下放。
③ 立體交叉作業(yè),要上下溝通,上層工作人員嚴(yán)禁危及下面工作人員的人身安全。
④ 登高人員需要經(jīng)過(guò)體檢,凡患有高血壓、心臟病、暈高或視力不夠以及不適合登高作業(yè)的,不得從事登高作業(yè)。
⑤ 在拆除作業(yè)時(shí),在正式鋼柱上設(shè)置系安全帶的鋼絲繩,要求采用雙保險(xiǎn)安全帶,嚴(yán)格按照要求高掛低用。

⑥ 拆除作業(yè)時(shí),施工作業(yè)區(qū)域拉好安全警示線(xiàn),禁止無(wú)關(guān)人員穿行或逗留

⑦ 拆除構(gòu)件在吊裝下落過(guò)程中,要求緩慢下落,嚴(yán)禁強(qiáng)拉強(qiáng)撬,并且做好纜風(fēng)繩拉設(shè)措施,防止構(gòu)件劇烈擺動(dòng)脫鉤墜落。

⑧ 拆下螺栓,卡扣禁止下拋,要求放在工具袋內(nèi)用麻繩下放。
⑨   在構(gòu)件需要火焰切割時(shí),要求做好防火措施,火焰切割點(diǎn)下設(shè)接火斗或防火布,防止火花下落。

6.3吊裝作業(yè)安全措施
① 吊裝區(qū)域需要設(shè)置安全警示線(xiàn),配備安全員。
② 所有起重工作人員需要持證上崗。
③ 作業(yè)前檢查吊具是否完好,不許超載作業(yè)。
④ 每次吊裝時(shí)需要使用至少兩根導(dǎo)向繩。
⑤ 嚴(yán)禁人員站在吊物的下方。
⑥ 地面平實(shí),起重機(jī)的四個(gè)支腿應(yīng)受力平衡。起重負(fù)荷不得超過(guò)起重機(jī)和吊具的負(fù)荷。
⑦ 當(dāng)繩索與起重物的尖銳邊緣接觸時(shí),需要使用合適的襯墊加以保護(hù)。
⑧ 起重機(jī)在軌道板或站臺(tái)面行走時(shí),需要緩慢前行,防止墜落。

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